卷王也有套路?（ 零跑B1）0其他配置拉满, 电池电机拖后腿?

15万，想买一辆带激光雷达、高通骁龙8295芯片、续航600公里的SUV？以前你只能想想，现在零跑B10来了，它真的把这些配置都堆到了这个价位。这到底是15万级SUV市场的一场革命，还是一次疯狂的“赌博”？不少人惊呼“真香”，也有人质疑这只是“噱头”，今天我们就来深扒一下这款“卷王”背后的故事。

零跑B10的出现，就像一颗深水炸弹，在平静的15万级SUV市场炸开了锅。发布会后一小时订单破万的数据，足以证明它的吸引力。但火爆的背后，我们需要冷静思考，这究竟是昙花一现的营销奇迹，还是真正能够改变市场格局的颠覆者？

首先，我们来看看B10的核心卖点。在这个价位，它几乎把所有能给的配置都给了。激光雷达、高通骁龙8295芯片、600公里续航，这些以往只出现在高端车型上的配置，如今都出现在了B10身上。这无疑击中了消费者对于高科技配置的渴望，也让B10在同级别车型中脱颖而出。

空间方面，B10也表现出色。2735mm的轴距和4515mm的车长，虽然定位紧凑型SUV，但实际空间表现却堪比中型SUV。87.4%的“得房率”，更是让车内空间得到了最大化的利用。对于家庭用户来说，宽敞舒适的空间无疑是一个巨大的加分项。

性能方面，B10搭载了七合一高性能油冷电驱总成，百公里加速仅需6.8秒，动力表现足够充沛。同时，600公里的续航里程也能够满足大部分用户的日常出行需求。配合高效的快充技术，更能有效缓解里程焦虑。

安全性方面，B10也毫不含糊。CTC2.0电池底盘一体化技术、9横7纵硬核安全笼式设计、高比例高强钢和热成型钢的应用，都体现了零跑对安全的重视。LMC一体化运动融合控制技术，更是在高速爆胎等极端情况下，提供额外的安全保障。

除了这些核心卖点之外，B10还拥有超过100项全系标配，进一步提升了其性价比。在10万出头的价位，如此丰富的配置，确实令人心动。

然而，B10并非没有缺点。为了控制成本，它在一些核心部件上选择了非一线品牌。例如，电池供应商并非行业龙头，电机也来自非一线品牌，前麦弗逊后三连杆的悬挂组合，也略显平庸。这些选择虽然可以理解，但也不可避免地会影响到车辆的长期可靠性和驾驶体验。

底盘调校方面，虽然零跑联合Stellantis集团底盘大师团队进行了中欧联合调校，但实际效果如何，还需要时间的检验。毕竟，底盘调校不仅关乎操控性能，更关乎驾乘舒适性。

此外，零跑作为一个新兴品牌，其品牌力和服务能力还有待提升。在售后服务、品牌口碑等方面，与传统车企相比，还存在一定的差距。

那么，面对这些优缺点，消费者该如何选择呢？

首先，要明确自己的需求。如果你追求高科技配置、大空间和高性价比，那么B10无疑是一个不错的选择。但如果你更注重品牌力、长期可靠性和驾驶体验，那么就需要慎重考虑。

其次，要进行充分的试驾体验。只有亲身体验过B10的驾驶感受和各项功能，才能做出最适合自己的选择。

最后，要理性看待B10的宣传。不要被华丽的配置和低廉的价格冲昏头脑，要理性分析，权衡利弊，才能做出明智的决策。

零跑B10的出现，无疑给15万级SUV市场带来了新的活力。它以高性价比和丰富的配置，吸引了众多消费者的目光。但与此同时，它也面临着来自品牌力、核心部件和底盘调校等方面的挑战。

未来，B10能否在激烈的市场竞争中站稳脚跟，还有待时间的检验。但无论如何，它的出现都将对15万级SUV市场产生深远的影响。

根据懂车帝的数据显示，截至2024年2月，零跑B10的关注度已经超过了XX万，预定量也突破了XX万。这些数据都表明，消费者对B10的兴趣和认可度非常高。

但是，最终的市场表现如何，还需要看B10的实际交付量和用户口碑。

总而言之，零跑B10是一款充满争议和话题的产品。它以高性价比和丰富的配置，挑战了15万级SUV市场的传统格局。但与此同时，它也面临着来自品牌力、核心部件和底盘调校等方面的挑战。

未来，B10能否成功，取决于零跑能否克服这些挑战，并不断提升产品力和服务能力。

对于消费者而言，选择B10，意味着选择了一种新的用车理念：用更低的價格，享受更丰富的配置和更智能的用车体验。但也要清醒地认识到，B10并非完美无缺，在某些方面，它仍然需要时间来证明自己。

最终，B10是“真香”还是“噱头”，相信时间会给出答案。

（内容来源：财联社）