豪门S：UV哪家强? 沃尔沃XC60，对"比宝马X"3L, 北欧比德系：厚道?

2025年一开局，国内汽车消费市场的价格战火药味已经很浓郁了，在这种大环境之中，即便是传统的豪华品牌也不能总端着了，旗下的主力车型价格也是越来越亲民。原来可能觉得自己购车资金没那么充裕，有些梦想车型可触而不可及，但今年完全可以付诸实践了。就比如想选择一款豪华品牌中型SUV的话，其实今年沃尔沃XC60以及全新宝马X3L都比较热门。

价格解读

从价格定位来看，价格战的大环境带来了相当大的优惠力度。实际上沃尔沃XC60这款车现阶段的优惠后价格门槛已经可以做到24.9万起的水平。

而宝马X3L因为进行了大换代，现阶段优惠力度确实比较小，2025款25L版本指导价门槛34.99万，顶配30L尊享型指导价则是44.99万，指导价是下调了3-4万，但即便是优惠之后的裸车价格相对老款大概也是上涨了8万，所以目前价格上的吸引力相对来说没那么强，目前也只有30L版本到店，入门款还需要时间。

尺寸空间

沃尔沃XC60这款车型就是很标准的中型SUV身材，并没有针对中国市场进行特供的拉长处理，车身总长度4708mm，宽度1902mm，而轴距做到2865mm，实际采用大5座布局的情况下，后排空间表现已经挺宽敞了。而且整个车顶采用的是相对平坦的造型处理，再加上大尺寸全景天窗，在后排长时间乘坐空间比较通透。

而今年的全新宝马X3L确实有了较大幅度的加长，车身总长度做到4865mm，拉长128mm。关键是轴距拉长到2975mm，加长111mm，所以后排纵向空间表现有所进步，腿部空间是显得更加宽敞一些。

外观颜值

像这种传统豪华品牌都有一套固定的家族设计语言，2025款沃尔沃XC60还是保持了自己很强的辨识度，特别是细节上采用了雷神之锤大灯以及维京之斧尾灯，即便是在白天，车头和车尾的灯光辨识度都很高。

车头前脸依然是经典的直瀑式金属质感中网，而车身侧面看线条很沉稳，沃尔沃XC60这款SUV给人的感觉就是比较沉稳大气，似乎自带一种成熟商务人士的气质。

全新宝马X3L外观进行整容之后就显得更加激进一些，现在车头前脸的双肾进气中网面积确实有所扩大，而且内部采用了45度斜条纹穿插。

整个车身侧面姿态明显更加前倾，车身A柱的位置非常靠后，是特别典型的长车头效果，而且尾部也并没有采用贯穿尾灯，再加上细节采用了半隐藏门把手等流行元素，现在看起来全新宝马X3L比较偏向于年轻人审美。

豪华配置

内饰设计方面，沃尔沃XC60依然是保持了相对沉稳的格调，台面上采用了12.3英寸全液晶仪表搭配9英寸的中控竖屏，其实科技氛围也不错，现在已经全系提供了4G网络互联以及语音助手，基础的智能化需求可以满足。再加上标配L2级辅助驾驶，跑长途比较爽。现在标配远程启动和空调控制，比如大夏天用车场景，提前开空调降温舒服很多。

关键是沃尔沃这个品牌的内饰豪华感不是体现在花里胡哨的设计上，核心理念其实是细节用料，比如很精致的水晶挡杆早就成了特色。软包材质之外还有漂流木装饰板，选装宝华韦健音响也是一大卖点，音响质感是专业级别的。新款标配层压玻璃以及人体工学座椅，再加上前排座椅腰部调节，长时间乘坐舒适度是加分项,而且NVH静音表现很到位。

全新宝马X3L现在内饰座舱的设计相对来说就比较激进了，整个中控台面主要就是凸显大屏幕，采用了12.3+14.9英寸的双联屏，而且有环绕式的氛围灯带，特别是夜间坐在车内会感觉灯光屏幕氛围效果比较炫酷。细节功能上确实增配了手机无线充电，以及辅助驾驶系统，智能化相对提升。但与之同时，也减配迎宾光毯，LED自适应大灯，前排座椅腿托调节，后排中间扶手杯架，细节舒适功能反而是略有下降的。

而软实力方面全新的车机系统确实升级了智能化体验，包括车道级导航和3D地图，实时路况信息，城市路况导航更舒服一些。三个连续语音指令的识别，以及更多的互联网应用也提升了便利度。当然有些升级的细节功能还是需要格外订阅的，就比如3D车辆地形视图属于选配，升级5G网络互联还需要额外3100元。

安全健康

当然整个座舱的安全性也是沃尔沃招牌卖点，高强度硼钢（占比29%）笼式车身架构，再加上各种沃尔沃自己发明的碰撞保护系统，全系标配的7个安全气囊（带主驾膝部气囊），被动安全措施很到位。

主动安全系统标配，比如对向车道主动避让，盲点信息系统在目前油车圈子里确实比较全面。所以在安全这方面，沃尔沃依然是能抓住本质的，这是品牌关键内核。

在很多肉眼不可见的地方，环保座舱理念是在发挥作用的，比如座舱底部采用喷涂阻尼材料和丁基橡胶，而不是传统的沥青阻尼板。皮革面料的柔纸加工采用植物制剂，而内饰的大量塑料件采用环保PVC，这些细节确实带来了比较清新的车内空气，挥发少的同时，还有主动预净化，细心就会发现沃尔沃的新车确实没什么味道。

宝马X3L在被动安全方面主要是采用了关键部位的热成型钢，比如车身ABC柱区域，提供有后排侧气帘，不过相比沃尔沃XC60，并没有提供主驾驶位的膝部气囊。

主动安全方面则是依托于智能主动安全系统，比如前向碰撞预警、车道偏离预警、盲点监测等，功能性上相比沃尔沃XC60显得简单一些，比如针对一些复杂隐蔽的突发状况没那么全面。

而相比沃尔沃特色的环保座舱理念，宝马在这方面并不是重点，气味的控制和环保材质方面就显得中规中矩了。

动力操控

现在沃尔沃XC60硬件动力配置比较厚道了，燃油版本全系就是无差别采用B5+48V混动，也就是沃尔沃的高功率版本2.0T发动机，原厂状态下输出功率做到250马力，峰值扭矩360牛米，让这款中型SUV零百加速成绩做到7.1秒。实际开起来驾驶感受是比较平顺且激进的，特别是初段加速推背感很直接。

搭配48V混动和爱信8AT变速箱，平顺可靠是优点，开起来几乎没有顿挫感，而且综合油耗也相对较低，WLTC百公里油耗大概比宝马X3L的30L版本低一升。

而全新宝马X3L这次改款之后动力系统确实有小幅度升级，比如入门的25L版本采用2.0T发动机升级到212马力，峰值扭矩310牛米，零百加速成绩做到了8.9秒，当然开起来也并不肉，当相比沃尔沃XC60零百加速7.1秒，1.8秒的差距，还是能感觉到推背感的差异。宝马搭配的8AT变速箱相对来说也是追求运动感，升降档会显得更突进，不是沃尔沃XC60那种相对平顺的质感。

沃尔沃XC60底盘悬架用料肉眼可见很扎实，大量采用了铝合金结构，再加上全系标配第6代博格华纳四驱系统，以及可以选装自家的4C自适应底盘以及空气悬架系统，开起来之后整体操控质感也是有运动调性的。即便不是带大梁的硬派越野，有四驱介入的情况下，比如满足宿营野路以及非铺装烂路也没问题。

宝马X3L底盘质感依然是明显偏向于运动调性，支撑感是比较硬朗的风格，不过这次大幅度拉长轴距的情况下，操控灵活性当然是有所牺牲的。

总结

总体来看沃尔沃XC60和全新宝马X3L各有千秋，特别是在外观内饰设计方面，宝马X3L现在偏向于激进一点，造型显得更加张扬，车内屏幕也是越做越大。而沃尔沃XC60依然保持了品牌沉稳的调性，外观内饰都是偏向于比较耐看，而且在平常看不见的地方下了不少功夫，特别是健康安全这方面有太多的独特性。从目前品价比的角度出发，沃尔沃XC60落地价格方面明显低一些，而且安全健康方面优势比较明显，开起来之后动力操控也比较舒服，综合表现比较强，相对来说更值得推荐。

（内容来源：驱动之家）